Världens största segelbåt: topp 10 med längd, varv och ägare

Världens största segelbåt heter Orient Express Corinthian och mäter 220 meter. Varvet Chantiers de l’Atlantique i Saint-Nazaire levererade fartyget i april 2026, och sedan dess seglar hon med betalande gäster i Medelhavet. Corinthian är därmed inte bara den största segelbåten i drift, utan också det längsta segelfartyg som någonsin byggts. Den tidigare rekordhållaren Club Med 2 mäter 194 meter, alltså 26 meter mindre.

Nedan hittar du hela topp 10-listan med längd, varv, byggår, ägare och typ. Dessutom får du en separat lista över de största privatägda segelyachterna, en förklaring till varför olika källor anger olika längder, och svar på de vanligaste frågorna om världens största segelbåtar.

Orient Express Corinthian tog rekordet i april 2026

Orient Express och Chantiers de l’Atlantique döpte fartyget den 29 april 2026 i den historiska Joubertdockan i Saint-Nazaire, och samma dag tog rederiet över ägandet. Tre dagar senare, den 2 maj, lämnade Corinthian varvet med kurs mot Franska rivieran. Rederiet Orient Express, som ägs av hotellkoncernen Accor tillsammans med LVMH, kallar Corinthian för världens största segelyacht.

Premiärsäsongen löper från maj till oktober 2026 i Medelhavet och Adriatiska havet. I oktober korsar Corinthian dessutom Atlanten på en fjorton nätter lång resa från Lissabon till Bridgetown på Barbados, och därefter följer en karibisk säsong. Systerfartyget Orient Express Olympian byggs på samma varv och väntas levereras under 2027, då rutterna utökas till östra Medelhavet och Nordeuropa.

Corinthian mäter 220 meter över allt och 25 meter på bredden. Bruttodräktigheten ligger på 26 600 och deplacementet på omkring 15 000 ton. Ombord finns 54 sviter för högst 110 gäster, samtidigt som besättningen räknar runt 170 personer. Med andra ord finns det fler besättningsmedlemmar än gäster ombord.

Topp 10: världens största segelbåtar

Listan rangordnar segelfartyg efter längd över allt. Den blandar segelkryssningsfartyg, som tar betalande passagerare, med privatägda segelyachter, eftersom båda kategorierna kallas segelbåtar i vardagligt tal. Kolumnen Typ visar vilken kategori varje fartyg tillhör.

Uppgifterna bygger på primärkällor. Orient Express och Chantiers de l’Atlantique redovisar Corinthians mått i sitt pressmeddelande om dopet den 29 april 2026. Star Clippers redovisar Royal Clippers data och rederiets Guinnessrekord som världens största råriggade segelfartyg i drift. Windstar Cruises står för måtten på Wind Surf, Wind Star och Wind Spirit, medan Sea Cloud Cruises och Brodosplit redovisar Sea Cloud Spirit respektive Golden Horizon.

Strax utanför tio i topp ligger tre välkända namn. Star Clippers två mindre fartyg Star Clipper och Star Flyer mäter omkring 115 meter vardera. Klassikern Sea Cloud från 1931 mäter 109,5 meter, och Oceancos Black Pearl mäter 106,7 meter. Alla tre är äldre än fyrtio respektive tjugo år, men seglar eller har seglat i kommersiell trafik.

Därför skiljer sig längduppgifterna åt mellan olika listor

Segelfartyg mäts inte på ett enda sätt, vilket förklarar varför samma båt kan anges med två olika längder. Längd över allt räknar in bogspröt och överhäng, medan skrovlängd bara mäter själva skrovet. Skillnaden blir stor på ett råriggat fartyg med långt bogspröt.

Sea Cloud Spirit är ett tydligt exempel. Varvet Metalships & Docks anger 138 meter inklusive bogspröt i sin specifikation, samtidigt som skrovlängden stannar på 125,7 meter. På samma sätt anges Koru omväxlande som 127 meter och 125,8 meter beroende på källa. Därför bör du alltid kontrollera vilket mått en lista använder innan du jämför två fartyg.

Segelbåtarna i topplistan, en efter en

Club Med 2, 194 meter

Varvet i Le Havre sjösatte Club Med 2 år 1992, och därefter behöll fartyget titeln som världens största segelbåt ända fram till 2026. Fartyget är en femmastad stagsegelskonare med sju datorstyrda segel på totalt cirka 2 400 kvadratmeter. Ombord finns plats för 386 gäster och 214 besättningsmedlemmar, vilket gör Club Med 2 till en flytande semesterby snarare än en yacht.

Club Med äger och driver fartyget i egen regi. Vintertid seglar Club Med 2 i Karibien och sommartid i Medelhavet, precis som när fartyget var nytt för över trettio år sedan.

Wind Surf, 187 meter

Samma varv i Le Havre byggde Wind Surf 1989, då under namnet La Fayette. Kort därefter tog Club Med över fartyget och gav det namnet Club Med 1, vilket gjorde henne till systerfartyg åt Club Med 2. År 1998 sålde Club Med i sin tur fartyget till amerikanska Windstar Cruises, som står bakom dagens namn.

Wind Surf tar 342 gäster och 210 i besättning, och seglar med fem master och sju segel. Windstar Cruises har renoverat sina tre segelfartyg löpande fram till 2026, vilket innebär att Wind Surf fortfarande går i reguljär trafik i Medelhavet och Karibien.

Golden Horizon, 162 meter

Golden Horizon är världens största råriggade segelfartyg, och varvet Brodosplit i Split står bakom bygget. Fartyget är en femmastad bark med 6 347 kvadratmeter segel, byggd som en nära kopia av det franska lastfartyget France II från 1911. Kapaciteten ligger på 272 gäster och 159 i besättning.

Historien har däremot varit dramatisk. Star Clippers beställde ursprungligen fartyget under namnet Flying Clipper, men en tvist mellan varvet och rederiet satte stopp för leveransen. I stället chartrade brittiska Tradewind Voyages fartyget och satte det i trafik 2021.

När sanktioner mot den ryskägda bank som finansierat bygget slog till 2022 stannade verksamheten. Golden Horizon ligger sedan dess upplagd i Split, och i januari 2026 fanns fartyget fortfarande med på branschtidningen Cruise Industry News lista över fartyg utan trafik.

Sailing Yacht A, 142,8 meter

Nobiskrug i Kiel byggde Sailing Yacht A 2017 efter ritningar av den franske formgivaren Philippe Starck. Fartyget mäter 142,81 meter och bär tre fristående kolfibermaster på omkring 100 meter, alltså bland de högsta som något varv har rest. Tekniskt hör båten dock till kategorin segelassisterad motoryacht, eftersom motorerna gör merparten av jobbet medan seglen kompletterar.

Den ryske industrimannen Andrej Melnitjenko beställde yachten. I mars 2022 bordade italiensk finanspolis fartyget i Trieste och belade det med kvarstad som en del av EU:s sanktioner mot Ryssland. Sedan dess ligger Sailing Yacht A kvar i hamnen.

EU-domstolen slog under 2026 fast att sanktionerna även omfattar tillgångar som ägs via truststrukturer. Beslaget består därför tills den italienska domstolsprocessen är avgjord, och enligt tyska tidningen Yacht kostar underhållet den italienska staten omkring tio miljoner euro om året.

Sea Cloud Spirit, 138 meter

Metalships & Docks i Vigo levererade Sea Cloud Spirit 2021, och tyska Sea Cloud Cruises driver henne i dag. Fartyget är en tremastad fullriggare med 4 165 kvadratmeter segel fördelade på 28 segel, och tar 136 gäster i 69 hytter. Framdrivningen kombinerar segel med ett dieselelektriskt system som ger 14,2 knop.

Varvet sjösatte skrovet redan 2015 som ett ofärdigt yachtbygge, och därefter låg det i Vigo i väntan på en köpare. Först när Sea Cloud Cruises tog över kom bygget i mål, vilket förklarar den ovanligt långa tiden mellan sjösättning och leverans.

Royal Clipper, 134,8 meter

Royal Clipper är världens enda femmastade fullriggare i drift och fördes in i Guinness Rekordbok 2001 som det största råriggade segelfartyget i trafik. Fartyget bär 42 segel på totalt 5 000 kvadratmeter, har master på 54 meter och tar 227 gäster med en besättning på 106 personer.

Varvet i Gdansk byggde skrovet, som varvet Merwede i Nederländerna sedan färdigställde i juli 2000. Förebilden var den tyska femmastade fullriggaren Preussen från 1902. Star Clippers anger själva längden till 134 meter, medan fartygsregister vanligen redovisar 134,8 meter över allt. Bakom rederiet står svensken Mikael Krafft, som grundade Star Clippers 1989.

Wind Star och Wind Spirit, 134 meter

Wind Star och Wind Spirit är fyrmastade stagsegelskonare som varvet i Le Havre byggde 1986 respektive 1988. Båda tar 148 gäster och seglar med sex datorstyrda segel. Dessutom fanns ett tredje systerfartyg, Wind Song, fram till 2002, då en maskinrumsbrand satte punkt för karriären.

Trots att fartygen närmar sig fyrtio år går de fortfarande i reguljär trafik för Windstar Cruises, bland annat i Grekland och Franska Polynesien. Rederiet har renoverat dem i omgångar under 2020-talet.

Koru, 127 meter

Oceanco i Alblasserdam levererade Koru till Amazongrundaren Jeff Bezos i april 2023. Det är en tremastad gaffelskonare med aluminium- och stålskrov, plats för 18 gäster och en besättning på omkring 40 personer. Byggkostnaden uppges ha legat kring 500 miljoner dollar. Till Koru hör dessutom stödfartyget Abeona på 75 meter, byggt av Damen Yachting, som bär helikopterdäck, följebåtar och övrig utrustning, eftersom masterna gör det omöjligt att landa helikopter på Koru.

Storleken har blivit ett problem. I maj 2026 rapporterade nöjesbilagan Page Six i New York Post att Bezos vill sälja Koru, delvis eftersom fartyget nekats hamnplats vid flera stora evenemang och drar till sig mer uppmärksamhet än ägaren önskar. Varken Bezos eller hans representanter har bekräftat uppgiften, så försäljningen är än så länge obekräftad.

Världens största privatägda segelyachter

Om du bara räknar privatägda yachter, alltså båtar som inte tar betalande passagerare, ser listan annorlunda ut. Här dominerar de nederländska och tyska varven. Uppgifterna följer branschtidningen BOAT Internationals register över världens största segelyachter.

Oceanco byggde Black Pearl och levererade henne 2018. Med 2 900 kvadratmeter segel och ett DynaRig-system kan fartyget veckla ut seglen på några minuter, och det är konstruerat för att korsa hav enbart på vindkraft. Den ryske affärsmannen Oleg Burlakov beställde båten men avled 2021, och sedan 2024 går Black Pearl dessutom att hyra. Tekniken går tillbaka på Maltese Falcon, som var första yacht i modern tid med DynaRig.

Klassikerna som fortfarande seglar

Krupp Germaniawerft i Kiel byggde Sea Cloud 1931 under namnet Hussar V åt den amerikanska affärskvinnan och arvtagerskan Marjorie Merriweather Post. Den fyrmastade barken mäter 109,5 meter och tog vid sjösättningen titeln som världens största privata segelyacht. Sedan 1979 går hon i kryssningstrafik för Sea Cloud Cruises.

Just nu ligger Sea Cloud däremot inte i trafik. I november 2025 anlände fartyget till Malta för en genomgripande ombyggnad, och enligt branschtidningen BOAT International kostar arbetet flera miljoner euro och omfattar allt från skrov till master. Kontrollera därför alltid aktuell status hos rederiet innan du planerar en resa.

Två historiska lastfartyg står modell för dagens största segelkryssare. Preussen gav formen till Royal Clipper, medan France II lämnade förlagan till Golden Horizon.

Båda originalen gick förlorade tidigt, Preussen efter en kollision 1910 och France II vid ett grundstötningshaveri 1922. Med andra ord lever de vidare enbart genom sina kopior, och det är därför två av världens största segelfartyg ser ut som om de kommit direkt från förra sekelskiftet.

Tekniken som gör Orient Express Corinthian unik

Corinthian är det första kryssningsfartyg som seglar med SolidSail, ett vindframdrivningssystem som Chantiers de l’Atlantique utvecklat under drygt tio år. De tre riggarna bär 1 500 kvadratmeter segel vardera, alltså 4 500 kvadratmeter totalt, och reser sig över 100 meter ovanför vattenytan.

Segel som roterar hela varvet runt

Seglen är helautomatiska och roterar 360 grader, vilket gör att de håller optimalt trim oavsett varifrån vinden kommer. Kolfibermasterna kan dessutom fällas till 70 graders lutning, så att fartyget passerar under broar utan problem. Företag i regionerna Bretagne och Pays de la Loire har konstruerat och tillverkat hela riggen.

Under provturerna i februari 2026 gjorde Corinthian 12 knop enbart för segel i 20 knops vind, något som enligt rederiet aldrig tidigare hänt med ett fartyg av den storleken. I gynnsamma förhållanden kan fartyget gå helt på vindkraft.

Smart navigering

Ett AI-stött detektionssystem övervakar kontinuerligt vattnet runt fartyget för att upptäcka marina däggdjur och föremål, vilket minskar risken för kollisioner. Samtidigt håller ett dynamiskt positioneringssystem fartyget stilla utan ankare, och på så sätt skonas känsliga havsbottnar.

Klimatvänligare lyx

Segeldriften kompletteras av en hybridlösning med flytande naturgas, LNG, som är förberedd för vätgas. Tillsammans med en rad energieffektiviserande lösningar ger det enligt rederiet det bästa EEDI-värdet i sin klass, alltså det mått som beskriver ett fartygs energieffektivitet vid konstruktion.

Lyxen ombord på Orient Express Corinthian

Inredningen är inspirerad av Orientexpressens klassiska lyxtåg och de stora atlantångarna, med läder, ädelträ och marmor. De 54 sviterna ligger fördelade på fyra däck och varierar mellan 45 och 230 kvadratmeter. Varje svit har ett panoramafönster på 3,60 meter och en egen betjänt. Bakom formgivningen står arkitekten Maxime d’Angeac, kreativ chef på Orient Express, och nära 2 000 hantverkare och ateljéer har deltagit i bygget.

Utbudet ombord speglar samma ambition. Ombord finns fem restauranger under ledning av stjärnkocken Yannick Alléno, åtta barer, varav en lönnkrog i art déco-stil, en kabaréscen med 115 platser och en inspelningsstudio. Därtill kommer ett spa från Guerlain, en 16,5 meter lång simbana, en bassäng och en badplattform som fälls ut i aktern. Allt ingår i resans pris.

Vanliga frågor om världens största segelbåt

Vilken är världens största segelbåt?

Orient Express Corinthian är världens största segelbåt med sina 220 meter. Chantiers de l’Atlantique i Saint-Nazaire levererade fartyget i april 2026, och premiärsäsongen i Medelhavet startade samma vår.

Vilken var världens största segelbåt före Orient Express Corinthian?

Club Med 2 på 194 meter var världens största segelbåt från 1992 till 2026. Fartyget är en femmastad stagsegelskonare som fortfarande går i trafik för Club Med.

Vem äger världens största segelbåt?

Orient Express Corinthian ägs av Orient Express, ett varumärke som drivs av den franska hotellkoncernen Accor i partnerskap med LVMH. Fartyget seglar under fransk flagg.

Vilken är världens största privatägda segelyacht?

Sailing Yacht A på 142,8 meter är den största privatägda segelbåten, men klassas tekniskt som segelassisterad motoryacht. Räknar du bara renodlade segelyachter är Jeff Bezos Koru på 127 meter störst.

Vad kostar en resa med Orient Express Corinthian?

Orient Express publicerar inget fast startpris. Reseförmedlare listar under premiärsäsongen 2026 korta medelhavsresor på två till fyra nätter från några tusen euro per svit, medan hela veckor i de största sviterna kostar tiotusentals euro per person. Allt ingår i priset, men eftersom nivåerna ändras löpande bör du alltid kontrollera aktuella priser direkt hos rederiet.

Hur snabbt går världens största segelbåt?

Under provturerna i februari 2026 gjorde Orient Express Corinthian 12 knop enbart för segel i 20 knops vind. Enligt rederiet har det aldrig tidigare hänt med ett fartyg av den storleken. Segeldriften kompletteras av en hybridmotor som drivs med flytande naturgas.

Var ligger Sailing Yacht A i dag?

Sailing Yacht A ligger kvar i Trieste i Italien. Italiensk finanspolis belade fartyget med kvarstad i mars 2022 inom ramen för EU:s sanktioner mot Ryssland, och beslaget består i väntan på ett slutligt domstolsbeslut.

Går det att åka med Golden Horizon?

Nej, Golden Horizon ligger upplagd i Split och säljer inga resor. Verksamheten stannade 2022 sedan sanktioner drabbat fartygets finansiering, och fartyget saknade fortfarande operatör i januari 2026.

Vad är skillnaden mellan en segelyacht och ett segelkryssningsfartyg?

En segelyacht är privatägd och tar ett fåtal inbjudna gäster, exempelvis Koru med 18 gäster. Ett segelkryssningsfartyg säljer däremot biljetter till allmänheten och tar hundratals passagerare, som Club Med 2 med 386 gäster.