När du tänker på entreprenören Leif Ivan Karlsson tänker du kanske på lyx, tv-kändisskap och spektakulära affärer. Men en av hans mest uppmärksammade satsningar är utan tvekan Leif Ivan Karlssons båt, den gamla Ålandsfärjan M/S Baltic Star. Ett fartyg som en gång var ett stolt symbol för nordisk sjöfart men som med åren förvandlats till en långdragen följetong av drömmar, konflikter och rättsprocesser.
Från lyxplaner till förlustaffär
När Leif Ivan Karlsson köpte fartyget 2016 var planen storslagen. Den kulturmärkta båten, tidigare känd som M/S Birger Jarl, skulle bli ett flytande nöjescentrum i hjärtat av Stockholm. Tanken var att skapa ett maritimt paradis med restauranger, hotellrum och eventytor – en sorts lyxig kombination av historia och underhållning.
Men verkligheten blev något helt annat. Efter konflikter med fackförbundet Seko och problem med tillstånd tvingades båten lämna Stockholm. Den flyttades först till Timrå och senare till Lunde i Kramfors kommun, där den nu ligger förtöjd utan trafiktillstånd.
Leif Ivan har själv beskrivit projektet som en av sina sämsta affärer någonsin, även om han fortfarande menar att det var ett roligt äventyr.
Båtens långa och brokiga historia
M/S Baltic Star byggdes redan 1953 på Finnboda varv och har sedan dess haft ett liv fullt av förändringar. Under sin glansperiod kryssade hon över Östersjön som Birger Jarl, ett av de mest eleganta passagerarfartygen på sin tid. Efter pensioneringen från passagerartrafik användes hon som vandrarhem, hotell och servicefartyg vid oljeutvinning i Nordsjön.
När Leif Ivan tog över såg han potentialen i att ge det 93 meter långa fartyget nytt liv. Men trots drömmar om glamour kantades projektet snabbt av tekniska problem, byråkrati och motstånd från kommuner som inte ville ha en rostig båt liggande vid kaj.
- Fartyget saknade certifikat för sjöfart
- Kramfors kommun utfärdade vite för att båten låg kvar
- Miljöfrågor uppstod efter rapporterade oljeutsläpp
Till slut tvingades Karlsson inse att båten snarare blivit en börda än en investering.
Drömmen om ett maritimt nöjescenter
Trots alla motgångar pratar Leif Ivan fortfarande varmt om sina idéer för fartyget. Han har målat upp visionen om ett levande besöksmål – ett slags flytande resort där turister skulle kunna bo, äta och festa med havet som kuliss. En plats för evenemang, konserter och restauranger.
Han har beskrivit det som en förlorad möjlighet: ”Tänk vad en driven person skulle kunna göra där. Turisterna skulle bara vällt in.”
Men verkligheten har varit mindre glittrig. Fartyget har snarare blivit ett lokalt samtalsämne i Lunde, där det nu står stilla och sakta rostar bort.
Konflikter med kommunen
Kramfors kommun har länge velat att båten ska flyttas. Kommunalrådet har beskrivit situationen som olämplig, särskilt eftersom platsen har historisk betydelse kopplad till Ådalen 31. Många boende i området har klagat på att båten förfular miljön, och dessutom har miljöinspektioner visat på risk för föroreningar i vattnet.
Samtidigt har Länsstyrelsen i Västernorrland vid flera tillfällen gått emot kommunens beslut, vilket har förlängt processen ytterligare.
Juridiska turer och ekonomiska motgångar
Leif Ivan Karlsson har under åren haft flera företag och projekt som väckt debatt. Hans rederibolag, som ägde Baltic Star, har varit inblandat i både rättsprocesser och miljöbrottsmål. Bland annat dömdes företaget till böter efter ett oljeutsläpp i Ångermanälven 2022.
Fartyget har dessutom blivit en symbol för hur svårt det kan vara att driva stora projekt som hamnar mellan olika regelverk. Kommunen kräver flytt, länsstyrelsen bromsar, och under tiden står fartyget kvar och kostar pengar varje månad.
Nyligen lade Karlsson ut båten till försäljning – priset? Tio miljoner kronor. Men få verkar intresserade av att köpa ett fartyg utan tillstånd och med osäker framtid.
Hur mycket kostade allt egentligen?
När Leif Ivan köpte Baltic Star betalade han, enligt uppgift, över 40 miljoner kronor. Nu är värdet en bråkdel av det. Han har själv sagt att han inte orkar längre och att båten får bli någon annans problem.
För många symboliserar affären skillnaden mellan vision och verklighet – något som ofta präglar Leif Ivans mest omtalade projekt.
Leif Ivan Karlssons båt i mediernas blickfång
Mediabevakningen kring Baltic Star har varit intensiv. Rubrikerna har talat om ”skandalbåt”, ”miljöbrott” och ”juridiskt kaos”, men Leif Ivan själv har alltid slagit ifrån sig kritiken. Enligt honom handlar det inte om någon skandal, utan om jantelagen – att folk helt enkelt inte tål att någon lyckas.
Han har ofta framstått som en färgstark person med stort självförtroende och en vilja att tänja på gränser. Många minns honom från tv-serier som Svenska miljonärer och Karlssons, där han visade upp sin livsstil med humor och stolthet. Men i fallet med Baltic Star har medierna främst fokuserat på förluster, konflikter och förseningar.
- Tv-reportage från hamnen i Lunde har visat båtens förfall
- Intervjuer med kommunen har avslöjat utdragna tvister
- Leif Ivan själv har försvarat sig mot rubrikerna i flera intervjuer
Även om fartyget för tillfället ligger still är historien långt ifrån över.
Fartygets kulturvärde och framtid
Trots allt kaos är M/S Baltic Star fortfarande ett kulturhistoriskt objekt. Hon är en av de sista överlevande passagerarfärjorna från 1950-talet, byggd i en tid då svensk varvsindustri blomstrade. Därför har många röster höjts för att bevara henne som ett museifartyg – men pengarna och viljan verkar saknas.
Om allt går som kommunen vill ska båten flyttas bort från Lunde under nästa sommar. Vad som händer sen vet ingen. Kanske hamnar hon på varv för renovering, kanske skrotas hon. Leif Ivan själv säger att han är öppen för förslag, men att han ”inte orkar kämpa mer”.
Möjligheter om rätt köpare dyker upp
Trots alla bekymmer är det svårt att förneka att Baltic Star har charm. Fartygets klassiska design, med sin eleganta profil och historiska inredning, gör den unik. En driven investerare skulle kunna:
- Skapa ett flytande hotell eller konferenscenter
- Göra om fartyget till ett kulturprojekt eller museum
- Låta henne bli ett fast inslag i en större hamnstad
Men för att det ska hända krävs både kapital och tillstånd – något som hittills visat sig vara en utmaning.
Ett kapitel som speglar entreprenörens resa
Historien om Leif Ivan Karlssons båt är lika mycket berättelsen om entreprenören själv. Han har alltid gått sin egen väg, ofta mot strömmen, och inte varit rädd för att ta risker. Baltic Star visar att även de mest erfarna affärsmän kan hamna i stormigt vatten.
För Leif Ivan är båten fortfarande ett bevis på att han vågade drömma stort, även om det inte slutade som han tänkt sig. Och även om hon idag ligger stilla i Ångermanälven, så lär det dröja länge innan någon glömmer Leif Ivan Karlssons båt.
