Lanternor på fritidsbåt: regler för varje båtstorlek

Lanternorna är det enda som talar om för andra båtar vem du är, vart du är på väg och vem som ska väja när det är mörkt. Ändå sitter det förvånansvärt ofta fel lanternor på fritidsbåtar, eller rätt lanternor på fel plats. Den som köper en begagnad båt ärver förra ägarens lösningar utan att veta om de håller måttet.

Kraven skiljer sig åt beroende på båtens längd och maximifart. Undantagen är dessutom fler än de flesta tror. En roddbåt klarar sig med en ficklampa. En sexmetersbåt med stark utombordare gör det inte, hur lugnt du än kör.

Vilka regler styr lanternorna på en fritidsbåt?

Grunden är de internationella sjövägsreglerna, COLREG från 1972, som gäller i Sverige genom sjötrafikförordningen (1986:300) på riksdagen.se. Transportstyrelsen har samlat den svenska översättningen i föreskriften TSFS 2009:44 om sjövägsregler. Den ändrades senast genom TSFS 2021:102. Alla gradtal och undantag nedan kommer direkt från den konsoliderade texten.

Lanternorna hänger tätt ihop med väjningsreglerna till sjöss, eftersom det är ljusen som visar dig om en annan båt är på väg mot dig eller från dig. En båt utan fungerande lanternor syns i regel inte förrän det är för sent att väja.

Vad kostar det att köra utan lanternor?

Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot sjövägsreglernas bestämmelser om ljus, signaler eller trafikseparering döms till penningböter enligt 5 kap. 1 § sjötrafikförordningen. I Åklagarmyndighetens ordningsbotskatalog, bilaga 3B, är beloppet 1 200 kronor. Samma summa anger Kustbevakningen på sin sida om regelverket för sjötrafiken, där myndigheten också listar 1 000 kronor för otillåten ankring.

Färger, sektorer och lysvidd

Regel 21 i TSFS 2009:44 definierar varje lanterna med en färg och en sektor, det vill säga hur många grader runt båten ljuset ska synas. Sidoljusen lyser från rätt förut till 22,5 grader akter om tvärs, med grönt på styrbordssidan och rött på babordssidan. Topplanternan täcker sektorn framåt medan akterlanternan täcker resten, så att ljusen tillsammans bildar ett helt varv. Blandar du ihop sidorna hjälper vår förklaring av babord och styrbord.

Regel 22 anger sedan lysvidden, alltså hur långt bort ljuset ska gå att se i klar sikt. Kraven är lägre för små båtar och ökar vid 12 meters längd, vilket tabellen visar.

Motorbåt: krav per båtstorlek

Regel 23 säger att ett maskindrivet fartyg på väg ska visa topplanterna förut, sidoljus och akterljus. Båtar under 12 meter får dock enligt regel 23 d förenkla: ett vitt runtlysande ljus får ersätta topplanternan och akterlanternan, så länge sidoljusen sitter kvar. Ljuset måste då sitta minst 1 meter högre än sidoljusen enligt bilaga 1.

Det mest missförstådda undantaget gäller båtar under 7 meter. Enligt regel 23 d 2 får en motorbåt under 7 meter vars maximifart inte överstiger 7 knop visa enbart ett vitt runtlysande ljus, med sidoljus om det är praktiskt möjligt. Ordet maximifart är avgörande: det handlar om vad båten kan göra, inte hur fort du råkar köra, så en 5-metersbåt med en utombordare på 40 hästkrafter omfattas inte av undantaget. Från 12 meter försvinner förenklingarna helt.

Lanternor per båttyp och storlek

Segelbåt: under segel och för motor

En segelbåt på väg under segel ska enligt regel 25 visa sidoljus och akterljus, men ingen topplanterna. Är båten under 20 meter får de tre ljusen sitta i en sammansatt lanterna i eller nära masttoppen, den så kallade trefärgslanternan, vilket sparar ström och ger fri sikt runt horisonten. Regel 25 c tillåter också rött över grönt som runtlysande tillägg i masttoppen, men aldrig samtidigt med trefärgslanternan.

Definitionen av segelfartyg i regel 3 gäller bara så länge ett eventuellt maskineri inte används. Så fort du låter motorn driva båten är du ett maskindrivet fartyg, även med seglen uppe. Då gäller regel 23 med topplanterna, medan regel 25 e kräver en kon med spetsen nedåt i förskeppet på dagen.

Roddbåt, kajak och jolle

Regel 25 d 2 ger den som ror ett val. Antingen visar roddbåten samma ljus som en segelbåt, eller så ska det finnas en elektrisk lampa eller en tänd lykta med vitt ljus till hands ombord. Lampan behöver inte lysa hela tiden, men du ska visa den i så god tid att du hinner undvika en kollision. Samma regel gäller segeljollar under 7 meter enligt regel 25 d 1.

Kajaker nämns inte särskilt i föreskriften, men regel 3 räknar varje farkost som går att använda för transport på vatten som ett fartyg. Friluftsfrämjandet skriver i sin guide till sjömanskap i kajaken att den som paddlar i mörker ska bära ett vitt ljus som syns från alla håll, exempelvis en ficklampa i en plastlåda på akterdäcket. Vår genomgång av roddbåtar och deras typer visar hur olika de kan vara, men lanternkravet är detsamma.

Ankarlanterna: när båten ligger till ankars

Ligger du på svaj över natten gäller regel 30, som låter ett fartyg under 50 meter visa ett enda vitt runtlysande ljus placerat där det syns bäst. På dagen ersätter ett svart klot i förskeppet ljuset.

Undantaget i regel 30 e gäller båtar under 7 meter som ankrar på en plats som inte ligger i eller nära trånga farleder, farvatten eller ankarplatser. Där behöver du varken ljus eller klot, medan en trång vik med genomfartstrafik kräver att även den lilla båten lyser.

Var lanternan ska sitta styr regeln bara med orden där det syns bäst. Praktiskt Båtägande konstaterar i sin artikel om ankarsignalen från augusti 2025 att masttoppen ofta är ett dåligt val, eftersom andra kan ta ljuset för en stjärna eller tappa bort det bland ljusen på land. Ett ljus längre ned, exempelvis i förstaget, syns därför bättre.

När ska lanternorna vara tända?

Regel 20 b knyter skyldigheten till solen, inte till mörkret. Lanternorna ska lysa så snart solen har gått ned. Det gäller även en ljus sommarkväll när du tycker att du ser alldeles utmärkt. Under samma tid får båten inte visa andra ljus som går att blanda ihop med lanternorna eller som hindrar utkiken, exempelvis starka däcksljus och strålkastare.

Regel 20 c lägger till nedsatt sikt. Vid dimma, dis, snöfall, hårt regn eller liknande ska lanternorna lysa även på dagen, i den mån de finns ombord. Du får tända dem i alla andra lägen där du bedömer att det behövs, så lanternor i gråmulet höstväder mitt på dagen är inte bara tillåtet utan ofta klokt.

Sjöräddningssällskapet sammanfattar det på sin sida om lanternregler som att ljusen ska vara på från solnedgång till soluppgång. En båt utan lanternor får du alltså använda fritt på dagen vid klar sikt, men du måste vara tillbaka innan solen går ned.

Placering och montering: höjder som gäller

Bilaga 1 till TSFS 2009:44 anger var ljusen ska sitta. Det är här många installationer brister. På en motorbåt under 12 meter får det översta ljuset sitta lägre än 2,5 meter över relingen, men topplanternan eller det runtlysande ljuset ska ändå sitta minst 1 meter högre än sidoljusen. Sidoljusen får inte heller sitta högre än tre fjärdedelar av topplanternans höjd över skrovet, eller så lågt att däcksljus skymmer dem.

Skippo pekar i sin genomgång av lanternor på ett återkommande problem: en topplanterna på vattenskidbågen eller i vindrutehöjd ger reflexer i däck och ruta som både stör föraren och försämrar synligheten utåt. Svenska Kryssarklubben beskriver i sin tekniska artikel Lurande lanternor hur skärmar, pulpitrör och räcken kan skära av sektorer så att en lanterna lyser med fel vinkel. Kontrollera sektorerna i mörker från bryggan: rött och grönt ska synas samtidigt bara rakt förifrån.

Vanliga fel på fritidsbåtar

• Omkastade sidoljus: Rött ska sitta på babord och grönt på styrbord, annars läser mötande båtar din kurs spegelvänt.
• Trefärgslanterna under motorgång: Masttoppslanternan är bara tillåten under segel, så under motor gäller topplanterna, sidoljus och akterljus.
• Masttoppslanterna på motorbåt: En motorbåt får aldrig ersätta topplanternan med en sammansatt lanterna i masttoppen, eftersom den lösningen bara finns i regel 25 för segelfartyg.
• Ficklampa som lanterna på motorbåt: Undantaget med en lampa till hands gäller bara segelbåtar under 7 meter och båtar under rodd, aldrig en båt med motor.

LED-lanternor och typgodkännande

Sjövägsreglerna säger inget om ljuskällan, men bilaga 1 ställer krav på färg, ljusstyrka och sektorer som lanternan ska klara som helhet. En färdig LED-lanterna som tillverkaren anger som godkänd enligt sjövägsreglerna (COLREG) uppfyller kraven lika väl som en klassisk lanterna med glödlampa. Försäkringsbolaget Alandia anger i sin artikel om LED ombord att förbrukningen kan bli upp till 90 procent lägre.

Att bara byta glödlampan mot en LED-lampa i en befintlig lanterna är däremot en sämre idé. Alandia påpekar att lampan måste vara anpassad till lanternan den sitter i, eftersom en typgodkänd lanterna är provad med en viss ljuskälla. Vita lysdioder har en annan färgtemperatur än glödlampor, så det röda och gröna glaset kan ge fel nyans medan ljusspridningen kan hamna utanför sektorn. LED-belysning kan störa VHF- och FM-radio, så välj CE-märkta lanternor och testa radion med lanternorna tända.

Skillnaden märks på en segelbåt som ligger på svaj med ankarlanternan tänd hela natten, så räkna på elbudgeten med hjälp av vår guide om båtbatterier. För nya båtar hänvisar Transportstyrelsens CE-handbok om fritidsbåtsdirektivet dessutom till standarden EN ISO 16180 för installation och placering, så där ansvarar tillverkaren för att lanternorna sitter rätt från början.

Vanliga frågor om lanternor på båt

Får man köra vattenskoter i mörker utan lanternor?

Nej, inte utan att bryta mot sjövägsreglerna. Svenska Båtunionen skriver i sin checklista för vattenskoter att skotrar normalt inte är utrustade med lanternor och inte är avsedda att köras i mörker. Monterar du ändå lanternor gäller samma krav som för en motorbåt av motsvarande längd.

Räcker en pannlampa eller ficklampa som lanterna?

Bara på segelbåtar under 7 meter och på båtar under rodd, som kajaker och roddbåtar. Där tillåter regel 25 d en vit lampa till hands som du tänder i tid för att undvika kollision. På en motorbåt gäller alltid kravet på riktiga lanternor.

Måste jag ha lanternor om jag bara kör på dagen?

Nej, reglerna om fartygsljus gäller från solnedgång till soluppgång och vid nedsatt sikt. En båt som bara går ute i dagsljus med klar sikt behöver därför inga lanternor, men blir du försenad så att solen hinner gå ned bryter du mot regel 20.

Vad gäller för en gummibåt eller jolle med utombordare?

En jolle med motor är ett maskindrivet fartyg enligt regel 23. Är den under 7 meter med en maximifart på högst 7 knop räcker ett vitt runtlysande ljus, gärna med sidoljus. Kan motorn driva den fortare krävs sidoljus tillsammans med antingen topplanterna och akterlanterna eller ett vitt runtlysande ljus.

Vad räknas som nedsatt sikt?

Regel 3 i TSFS 2009:44 definierar nedsatt sikt som situationer där sikten begränsas av dimma, dis, snöfall, hårt regn, sandstorm eller liknande orsaker. Då ska lanternorna lysa även mitt på dagen, i den mån de finns ombord. Skymning i sig är däremot inte nedsatt sikt.