Jon Olsson har under åren gått från att vara en världskänd skidåkare till att bli en av Sveriges största profiler inom sociala medier och entreprenörskap. Men på senare tid har hans passion för motorer och hög hastighet tagit sig ett nytt uttryck – i form av en skräddarsydd RIB-båt som kombinerar extrem prestanda med toppmodern teknik.
Hans senaste projekt, den imponerande C’est Normal 52R, är en båt som väcker uppmärksamhet på både svenska och internationella vatten.
Jon Olssons värstingbåt tog fyra år att bygga
Det är ingen enkel uppgift att bygga en båt som kan konkurrera med de snabbaste i världen, något som Jon Olsson insåg när han inledde sitt båtprojekt. C’est Normal 52R är resultatet av fyra års noggrant arbete och samarbete med specialiserade ingenjörer. Varje detalj, från båtens aerodynamiska form till dess avancerade motorteknik, har utformats för att leverera exceptionell prestanda.
Med en längd på 52 fot (cirka 15,8 meter) och en konstruktion helt i kolfiber är båten både lätt och stark. Materialvalet i kolfiber har varit avgörande för att hålla vikten nere, vilket i sin tur möjliggör högre hastigheter. Dessutom bidrar kolfiberdetaljerna till den karaktäristiska, futuristiska designen som blivit Olssons signum. Efter fyra års byggtid sjösattes båten 2022, och sedan dess har den imponerat på både båtälskare och motorfantaster.
Bland de snabbaste i världen – 104 knop
Hastighet var en central del av Jon Olssons vision när han designade C’est Normal 52R. Vid testkörningar har båten uppnått otroliga 104,2 knop (cirka 193 km/h). För att sätta detta i perspektiv kan en typisk fritidsbåt sällan överstiga 30-40 knop. Båten är därmed bland de snabbaste RIB-båtarna i världen, och enligt Olsson själv innehar den till och med världsrekordet i sin kategori, även om vissa hävdar att en annan båt nått 110 knop.
Denna exceptionella hastighet gör båten till en riktig upplevelse för de fartglada, men det kräver också ett skickligt handlag för att kontrollera farten. På öppet hav kan även små vågor skapa stora utmaningar i de hastigheterna, vilket Olsson själv fått erfara vid sina turer.
Kraftfulla motorer och hybridteknik
För att uppnå den extrema prestandan har C’est Normal 52R utrustats med dubbla Mercury Racing-motorer, vardera på 1 550 hästkrafter. Tillsammans levererar dessa motorer en häpnadsväckande kraft på 3 100 hästkrafter. Men vad som verkligen gör båten unik är dess hybridlösning – något som är ovanligt för fartbåtar i denna kategori.
Båten har även dubbla elmotorer som möjliggör tyst drift i låga hastigheter. De elektriska motorerna kan driva båten i upp till två timmar i 8 knop, vilket gör den idealisk för att glida in i hamnar utan ljud eller avgaser. Denna hybridlösning är inte bara praktisk utan minskar också slitage på de kraftiga bensinmotorerna, vilket förlänger serviceintervallerna och ger en smidigare båtupplevelse.
Fakta om C’est Normal 52R
- Modell: C’est Normal 52R
- Längd: 52 fot (15,8 meter)
- Material: Fullt byggd i kolfiber för låg vikt och hög hållfasthet.
- Motorer:
- 2 x Mercury Racing-motorer på 1 550 hk vardera (totalt 3 100 hk)
- 2 x elmotorer för tyst hybriddrift.
- Toppfart: 104,2 knop (cirka 193 km/h).
- Elmotorernas räckvidd: Upp till 2 timmar i 8 knop.
- Design: Grå-svart kamouflage i klassisk Jon Olsson-stil, utformad för både hastighet och estetik.
- Bekvämligheter:
- Hytt med dubbelsäng och toalett i kolfiber.
- Anpassade racingstolar fästa med Öhlins racingdämpare.
- Matplats för 4 personer, surroundljudssystem och solbädd över motorrummet.
- Hydrauliskt lyftbart motorrum för enkel åtkomst.
Säreget utseende – en kolfiberdröm
C’est Normal 52R är inte bara snabb – den är också estetiskt tilltalande. Båtens exteriör går i ett grå-svart kamouflagemönster, en stil som blivit något av Jon Olssons signatur. Kolfibermaterialet ger ett exklusivt och futuristiskt intryck samtidigt som det bidrar till båtens lätthet och styrka. Den här designen är inte bara en visuell detalj; den påverkar även båtens prestanda genom att minska luftmotståndet vid höga hastigheter.
Invändigt är båten lika genomtänkt med en hytt som erbjuder både komfort och elegans. Från dubbelsängen till de specialdesignade kolfiberstolarna, varje element har anpassats efter Jon Olssons specifikationer. Det är tydligt att Olsson inte bara ville ha en snabb båt, utan också en plats där han och hans familj kan trivas under längre utflykter.
Oväntade äventyr och tekniska utmaningar
Att äga en så extrem båt innebär dock sina utmaningar, något som Jon Olsson har fått uppleva på nära håll. Sommaren 2023 blev han och hans båt C’est Normal 52R rubrikstoff efter att ha fått motorstopp mitt mellan Sandhamn och Gotland.
Under en planerad ”snabb lunchtur” förbrukade båten hela 1 000 liter bränsle på tre timmar, vilket ledde till att bränslet tog slut. Sjöräddningen från Visby fick rycka ut och leverera 300 liter extra bränsle för att hjälpa Jon och hans sällskap vidare.
Detta är bara ett exempel på de tekniska utmaningar som kan uppstå med en så kraftfull maskin. Även om båten är konstruerad för högsta prestanda, kräver den också regelbunden service och noggrann planering för att säkerställa att allt fungerar som det ska under längre resor.
Till salu – ett samlarobjekt för entusiaster
Efter en sommar med många minnesvärda stunder och även några utmaningar, bestämde sig Jon Olsson för att lägga ut C’est Normal 52R till försäljning. Han har i intervjuer berättat att han gärna vill frigöra resurser för nya projekt och att han finner större glädje i att skapa än att använda sina egna skapelser. Prislappen sattes till 3 miljoner euro, motsvarande ungefär 33 miljoner svenska kronor.
För den som överväger att köpa båten erbjuder den en oslagbar kombination av extrem prestanda och lyx. Den potentiella köparen behöver dock vara medveten om att det krävs en viss teknisk expertis och resurser för att hantera en sådan här unik båt. Men för rätt person kan C’est Normal 52R vara ett drömförvärv – en båt som inte bara är en symbol för fart och avancerad ingenjörskonst utan också ett unikt samlarobjekt.
Nästa ägare – en utmaning och en möjlighet
Att bli nästa ägare till Jon Olssons C’est Normal 52R innebär både stora möjligheter och ansvar. Båten är byggd för att prestera på topp och för att ge ägaren en känsla av oöverträffad frihet på vattnet.
Samtidigt innebär det också att man tar över ett fordon som kräver både erfarenhet och tekniskt kunnande. Med sina dubbla racingmotorer och avancerade hybridteknik är det en båt som kräver regelbunden service och underhåll, särskilt om man vill kunna utnyttja dess fulla potential.
För den som har tillgång till den expertis och det kapital som krävs kan C’est Normal 52R erbjuda en upplevelse utöver det vanliga. Jon Olsson har själv berättat att intresset för båten är stort bland lyxjaktsägare och andra motorintresserade, och att flera har fått provköra båten inför ett eventuellt köp.
För en framtida ägare innebär detta inte bara att ta över ett tekniskt mästerverk utan också en del av en historia skapad av en av Sveriges mest uppmärksammade profiler.
En fortsättning på Jon Olssons projekt
För Jon Olsson själv innebär försäljningen av C’est Normal 52R inte slutet på hans passion för snabba motorer. Han har redan antytt att han vill fokusera på nya projekt, och med hans historia av att bygga om allt från bilar till hus kan man förvänta sig att framtiden bjuder på fler spektakulära skapelser.
Hans entreprenörsanda och drivkraft att skapa något nytt är en del av det som gjort honom så framgångsrik, både inom skidåkning och som influencer och affärsman.
Vanliga frågor och svar om Jon Olssons båt
Vad kostar Jon Olssons båt?
Prislappen för C’est Normal 52R ligger på 3 miljoner euro, vilket motsvarar ungefär 33 miljoner svenska kronor. Priset reflekterar den avancerade tekniken och speciallösningarna som finns i båten.
Hur snabb är Jon Olssons båt?
Båten har klockats till 104,2 knop, vilket motsvarar cirka 193 km/h. Detta gör den till en av världens snabbaste RIB-båtar.
Var har Jon Olsson använt sin båt?
Jon Olsson har använt båten både i svenska vatten, främst i Stockholms skärgård, och runt Medelhavet. Han har även gjort flera längre resor, som till exempel från Sandhamn till Gotland.
Varför säljer Jon Olsson sin båt?
Enligt Jon Olsson själv är beslutet att sälja båten en del av hans filosofi att alltid vara redo för nya projekt. Han har sagt att han gillar skapandeprocessen mer än att äga sina egna projekt, och vill nu frigöra resurser för att kunna ta sig an nya utmaningar.
